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domingo, 17 de septiembre de 2017

Claudia Cooper, Nueva Ministra de Economía Asesoró a Kuntur Wasi y Redactó la Adenda de Chinchero


De acuerdo con un informe de Hildebrandt en sus Trece (HB13), la negociación de la cuestionada adenda del contrato para la construcción del aeropuerto fue tratada desde las altas esferas del Poder Ejecutivo e, incluso, se habría producido un conflicto de intereses.

Como se recuerda, el 22 de mayo del presente año, el MEF publicó un comunicado en el cual rechazaba las conclusiones del informe de la Contraloría General de la República sobre la referida adenda.

"La Adenda N° 1 cambió el esquema de pagos, respetando la propuesta económica original, manteniendo el equilibrio financiero y suprimiendo los pagos excesivos por los intereses", señalaba el pronunciamiento. 

Según el semanario, la autora de este comunicado, crítico con el informe de la Contraloría, fue Claudia Cooper Fort, viceministra de Economía, y a quien señala como la "asesora de la operación que culminó con la firma de la adenda de Chinchero".



La publicación anota que la economista, antes de ingresar al Ejecutivo, fue asesora económica de Kuntur Wasi. Aquí hay que señalar que, en la página web del MEF, en el llamado "Formato de declaración de intereses" que llenan los funcionarios, Cooper señala haber dado una consultaría a Andino Investment Holding, una de las firmas que integran la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi, consorcio que se adjudicó la construcción, operación y mantenimiento del aeropuerto de Chinchero. No obstante, en el documento oficial no se especifica en qué consistió la referida consultoría.

El semanario tuvo acceso a un documento obtenido por la Contraloría que señala que Cooper fue asesora de Kuntur Wasi. "Se trata de una carta enviada por Javier Rizo Patrón Larrabure, apoderado de Kuntur Wasi, a la Dirección General del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) el 1 de agosto del 2016", dice la publicación periodística.


En dicha misiva, la empresa buscaba que el Estado aprobara el plan financiero que habían desarrollado. En un inicio, cuando se firmó el contrato en el 2014 (durante la gestión de Ollanta Humala), Kuntur Wasi tenía como obligación conseguir el financiamiento para construir el aeropuerto de Chinchero. A cambio, el Estado le pagaría US$ 265 millones más intereses una vez terminada la obra.

"Pero la empresa pretendía que la tasa de interés se fije en 22%, con lo cual el Estado hubiera terminado pagando en total 587 millones de dólares. Es decir, 322 millones más que lo estipulado en el contrato", dice Hildebrandt en sus trece.



Para argumentar su postura, se presentó un informe realizado por Cooper para la Sociedad Aeroportuaria Kuntur Wasi. En dicho documento se estima que la construcción del aeropuerto de Chinchero es de US$525 millones y se concluye que la propuesta presentada por el concesionario "cumple con los requisitos de cierre financiero previo al inicio de la construcción requeridos, está cotizado a un costo de mercado, y por lo tanto, es eficiente y razonable".

En un primer momento, el MTC rechazó esta propuesta por no ser beneficiosa para el país. Pero poco después, Cooper fue nombrada viceministra de Economía. El presidente Pedro Pablo Kuczynski, como sabemos, estaba empeñado en sacar ese proyecto adelante. Así, dice el semanario, se nombró una comisión para estudiar el aspecto financiero del aeropuerto de Chinchero. Este grupo estuvo asesorado por Cooper.

Hildebrant en sus trece recuerda que, según la adenda, el Estado le iría pagando conforme la obra avanzara. Además, a Kuntur Wasi se le otorgaría US$40 millones en calidad de "adelanto". Para la Contraloría estas condiciones son ilegales porque el Estado asumiría el 80.73% del riesgo financiero y la otra parte solo el 19.27%.

Más datos Aquí.

Fuente: LaMula.

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